# Train

{% hint style="success" %}
**Règle** : L’empreinte associée aux kilomètres effectués en train en France sur une année doit être prise en compte et son estimation doit s’appuyer sur les FE de la Base Empreinte
{% endhint %}

{% hint style="info" %}
**Conseil** : A des fins de sensibilisation, il est conseillé de questionner les kilomètres effectués en train à l’étranger sur une année
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<figure><img src="/files/PIGRmvBD1tRQnDqs4xsQ" alt="" width="563"><figcaption><p>Source : Pexels</p></figcaption></figure>

## À savoir

Le faible contenu carbone du réseau électrique français associé à un parc roulant voyageur majoritairement à motorisation électrique ([82 % du parc français](#user-content-fn-1)[^1]) fait que les déplacements en train sont en moyenne très peu carbonés en France.

Cependant, cette assertion n’est pas forcément valable hors de France où le contenu carbone [des mix électriques peut varier très fortement](https://app.electricitymaps.com/map) et où les parcs roulant peuvent ne pas être électriques.

<br>

[^1]: Données agrégées du matériels roulants voyageurs SNCF exploitables par série et transporteur accessibles [ici](https://ressources.data.sncf.com/explore/dataset/nombre-de-materiels-roulants-sncf-voyageurs-exploitables-par-serie-activite/table/)


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GET https://www.empreinte-carbone-personnelle.com/principes-calculatoires-devaluation-de-lempreinte-carbone-personnelle-de-consommation/transport/train.md?ask=<question>
```

The question should be specific, self-contained, and written in natural language.
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