🚄Train en France

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Conseils d’application

L’estimation de l’empreinte associée aux km effectués en train en France peut être faite de deux manières :

• 1️⃣ en questionnant les km effectués par type de trajet

Conseil : Pour le questionnement des km effectués par type de trajet, il est conseillé de distinguer deux types de trajets : trajets TER et trajets TGV/Intercités

En effet, les locomotives diesel n’effectuent que des . Cette méthode a le mérite de mieux rendre compte de la réalité de l’impact GES des trajets en train notamment pour des individus ne réalisant que des trajets intra-régionaux.

• 2️⃣ en questionnant l’ensemble des km effectués sans distinguer différents types de trajets

Conseil : Pour le questionnement des km effectués en train en France sans distinction par type de trajet, il est conseillé d’utiliser un FE unique moyen pondéré par la part de voyageur-kilomètre propre à chaque type de trajet (TER et TGV/Intercités)

Cette méthode est certes “moyennante” (et introduit donc une incertitude supplémentaire) mais elle a le mérite de limiter le nombre de questions posées à l’individu. Quant aux valeurs en voyageur-kilomètre par type de trajet, ces dernières sont disponibles dans la documentation de la Base Empreinte.