⛱️Caravane

Règle : L’empreinte de la fabrication d’une caravane doit être prise en compte et amortie sur la durée de vie du véhicule. L’empreinte des déplacements annuels (i.e. usage) doit aussi être prise en compte et estimée en considérant un ratio de surconsommation appliqué à la consommation du véhicule individuel.

Règle : Les empreintes de l’usage et de la fabrication (amortie) doivent être réparties entre les différents membres du foyer.

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Conseils d’application

L’estimation de l’empreinte des déplacements en caravane peut être faite de la manière suivante :

Conseil : Pour l’estimation de l’empreinte des déplacements effectués en caravane il est proposé un ratio de surconsommation de 25 %.

Faute de données issues d’agences environnementales, il est proposé un ratio de 25 % qui représente une valeur “moyenne” entre plusieurs sources mentionnant 10 à 20 % ou 30 à 40 % de surconsommation.

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L’estimation de l’empreinte de la fabrication d’une caravane peut être faite de deux manières :

• 1️⃣ En se basant sur des données constructeur

Conseil : Pour l’estimation de l’empreinte de la construction d’une caravane basée sur des données constructeur, il est conseillé de s’assurer de la pertinence des hypothèses de calcul utilisées.

• 2️⃣ En extrapolant l’empreinte de la fabrication d’une caravane à partir de celle d’un véhicule thermique

Conseil : Pour l’estimation de l’empreinte de la construction d’une caravane basée sur une extrapolation d’impact GES à partir d’un véhicule thermique il est conseillé une extrapolation basée sur les masses.

En l’absence de données constructeur, cette extrapolation est une approche acceptable mais probablement surestimée car une caravane est un véhicule bien plus simple qu’une voiture (pas de bloc moteur, de boîte de vitesses, d’arbre de transmission, etc.).

Exemple pratique

Nos Gestes Climat opte pour cette approche et l’extrapolation considère la masse d’une berline approximée à 1.5 tonnes et celle d’une caravane estimée à 750 kg (i.e. facteur 0,5).